વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસમાં મોટી બેદરકારી: ઊંચાઈ 50% ઘટી, અકસ્માતનો ખતરો | Valsad Railway Underpass Danger: Height Reduced by 50% Post Renovation
વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ અત્યારે વલસાડ શહેરના મોગરાવાડી અને અબ્રામા વિસ્તારના રહીશો માટે સુવિધાને બદલે મોટી દુવિધા બની ગયો છે. રેલવે દ્વારા કરવામાં આવેલા નવીનીકરણના કામ બાદ આ અન્ડરપાસની સ્થિતિ એવી થઈ ગઈ છે કે અહીંથી પસાર થવું એ જીવના જોખમ સમાન બની ગયું છે. વલસાડ રેલવે સ્ટેશન નજીક આવેલા અન્ડરપાસ નંબર 329 ના નવીનીકરણની કામગીરી પૂર્ણ થયાના પોણા બે મહિના બાદ તેને લોકો માટે ખુલ્લો તો મૂકવામાં આવ્યો, પરંતુ નવી સુવિધાઓ લાવવાને બદલે રેલવે તંત્રએ અહીં નવી ઉપાધિઓ ઊભી કરી દીધી છે. સૌથી ચોંકાવનારી બાબત એ છે કે આ અન્ડરપાસની ઊંચાઈ પહેલા કરતા અડધી એટલે કે 50 ટકા જેટલી ઘટી ગઈ છે, જેના કારણે વાહનો ભટકાવાની ભીતિ સેવાઈ રહી છે.
વલસાડ શહેરના વિકાસમાં રેલવે અન્ડરપાસનું મહત્વ ખૂબ જ વધારે છે, કારણ કે તે શહેરના પૂર્વ અને પશ્ચિમ ભાગને જોડતી કડી છે. મોગરાવાડી અને અબ્રામા જેવા ગીચ વસ્તી ધરાવતા વિસ્તારોના અંદાજે 25,000 થી વધુ લોકો માટે આ અન્ડરપાસ એક જીવાદોરી સમાન છે. પરંતુ નવીનીકરણ બાદ આ જીવાદોરી હવે જોખમરૂપ બની ગઈ છે. રેલવે તંત્રએ ઉપરના ભાગે જે લેબ ગર્ડરની કામગીરી કરી છે અને નીચેના ભાગે જે રસ્તો તૈયાર કર્યો છે, તેના કારણે ઊંચાઈમાં ધરખમ ઘટાડો થયો છે. આ બેદરકારીને કારણે સ્થાનિક રહીશોમાં રોષ વ્યાપ્યો છે અને તંત્ર સામે ગંભીર સવાલો ઉઠાવવામાં આવી રહ્યા છે.
વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસની ઊંચાઈમાં 50 ટકાનો ઘટાડો અને ટેકનિકલ ખામી
વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ ની મૂળ ડિઝાઈનમાં જે ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે, તે મુસાફરો માટે જોખમી સાબિત થઈ રહ્યા છે. અન્ડરપાસમાં રેલવે ટ્રેકના પૂર્વ ભાગમાંથી પ્રવેશતા સમયે સત્તાવાર રીતે 4.2 મીટર (402 સેમી) ઊંચાઈનું સાઈનબોર્ડ લગાવવામાં આવ્યું છે. આ બોર્ડ જૂના માપ મુજબનું છે. પરંતુ વાસ્તવિકતામાં, નવીનીકરણ બાદ આ અન્ડરપાસની સરેરાશ ઊંચાઈ ઘટીને માત્ર 2.5 મીટર થઈ ગઈ છે. એટલે કે રેલવે તંત્રએ સીધેસીધી 2.2 મીટર જેટલી ઊંચાઈ ઘટાડી દીધી છે. જો કોઈ વાહનચાલક બહારના 4.2 મીટરના બોર્ડને જોઈને અંદર પ્રવેશશે, તો તેનું વાહન ચોક્કસપણે ઉપરના ગર્ડર સાથે ભટકાશે અને મોટી જાનહાનિ થઈ શકે છે.
આટલો મોટો ફેરફાર થયો હોવા છતાં, રેલવે તંત્ર કે વલસાડ નગરપાલિકા દ્વારા હજુ સુધી વાસ્તવિક ઊંચાઈ દર્શાવતું નવું પાટિયું લગાવવામાં આવ્યું નથી. અધિકારીઓની આ નિષ્ક્રિયતા કોઈ મોટી દુર્ઘટનાને આમંત્રણ આપી રહી છે. મુસાફરોને ખબર જ નથી કે અંદર જતી વખતે તેમના વાહનની ઊંચાઈ કેટલી હોવી જોઈએ. 2.5 મીટરની ઊંચાઈ એટલે કે માત્ર નાની કાર કે રિક્ષા જ માંડ પસાર થઈ શકે, પરંતુ જો કોઈ ટેમ્પો કે ઊંચી એસયુવી કાર આવે તો તે અકસ્માતનો ભોગ બની શકે છે. વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ ના આ જોખમી વળાંકો અને ઊંચાઈના અભાવે વાહનચાલકો અત્યારે મુંઝવણમાં મુકાયા છે.
વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસમાં અંધારપટ અને વ્હાઈટ વોશનો અભાવ
નવીનીકરણ બાદ વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ ની લંબાઈમાં પણ મોટો વધારો થયો છે. અગાઉ આ અન્ડરપાસની લંબાઈ અંદાજે 250 ફૂટ હતી, જે હવે વધીને 400 ફૂટ સુધી પહોંચી ગઈ છે. લંબાઈ વધવાનું મુખ્ય કારણ એ છે કે અગાઉ અહીં માત્ર 5 રેલવે ટ્રેક હતા, જે હવે વધીને 10 થી પણ વધુ થઈ ગયા છે. લંબાઈ બમણી થવાને કારણે અને ઊંચાઈ ઘટવાને કારણે અન્ડરપાસની અંદર કુદરતી પ્રકાશ પહોંચી શકતો નથી. પરિણામે, દિવસે પણ અન્ડરપાસમાં ઘોર અંધારપટ છવાયેલો રહે છે. વાહનચાલકોને સામેથી આવતા વાહનો દેખાતા નથી, જે અકસ્માતનું કારણ બને છે.
સ્થાનિક સિવિલ ઈજનેર પરેશ કનેરિયાના જણાવ્યા મુજબ, વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ ની અંદરની દીવાલો પર વ્હાઈટ વોશ (સફેદ રંગ) કરવામાં આવ્યો નથી. જો દીવાલો સફેદ હોય તો વાહનોની લાઈટના રિફલેક્શનથી અંદર થોડો પ્રકાશ રહી શકે છે. આ કામગીરી વલસાડ નગરપાલિકા દ્વારા થવી જોઈએ કારણ કે આ અન્ડરપાસનો ઉપયોગ પાલિકા હદની વસ્તીના લોકો કરે છે. તેમ છતાં, પાલિકા તંત્ર આ બાબતે તદ્દન ઉદાસીન રહ્યું છે. અંધારામાં ખાડાઓ કે વોકપાથની પાળી દેખાતી નથી, જેના કારણે દ્વિચક્રી વાહનચાલકો સ્લિપ થઈ રહ્યા છે.
🎯 આ માહિતી તમારી માટે જ : વલસાડ મોગરાવાડી રેલવે અન્ડરપાસ 50 દિવસથી બંધ, 22 હજાર લોકો ત્રસ્ત | Valsad Railway Underpass Closed for 50 Days
વોકપાથની ડિઝાઈન અને વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસમાં અકસ્માતનો ભય
વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ ની સમસ્યાઓ અહીં જ પૂરી થતી નથી. પૂર્વ કાઉન્સિલર સંજય ચૌહાણના જણાવ્યા અનુસાર, અન્ડરપાસની અંદર બનાવવામાં આવેલો વોકપાથ પણ ખામીયુક્ત છે. વર્ષો પહેલા મુસાફરોની સુવિધા માટે 3 ફૂટની વોકપાથની પાળી બનાવવામાં આવી હતી. પરંતુ નવા નવીનીકરણ બાદ અમુક પોઈન્ટ પર આ પાળી પોણો ફૂટ જેટલી બહારની તરફ નીકળેલી છે. રસ્તો પહેલેથી જ સાંકડો થયો છે અને તેમાં આ રીતે બહાર નીકળેલી પાળી વાહનો સાથે ભટકાવવાની પૂરેપૂરી શક્યતા છે. ખાસ કરીને રાત્રિના સમયે જ્યારે અંધારું હોય, ત્યારે વાહનચાલકો આ પાળી સાથે અથડાઈને અકસ્માતનો ભોગ બની રહ્યા છે.
રેલવે દ્વારા ટ્રેકની સંખ્યા 5 થી વધારીને 10 કરવામાં આવી તેનાથી રેલવેના સંચાલનમાં તો સુવિધા થશે, પરંતુ તેની નીચેથી પસાર થતી સામાન્ય જનતા માટે વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ નરક સમાન બની ગયો છે. લંબાઈ વધવાથી અંદર હવા ઉજાસની પણ સમસ્યા સર્જાઈ છે. જો કોઈ વાહન અંદર બંધ પડી જાય કે ધુમાડો છોડે, તો ગૂંગળામણ જેવી સ્થિતિ પણ પેદા થઈ શકે છે. પાલિકા અને રેલવે તંત્ર વચ્ચેના સંકલનના અભાવે 25 હજાર લોકોની સુરક્ષા અત્યારે જોખમમાં મુકાઈ ગઈ છે.
ચોમાસામાં જળબંબાકારની દહેશત: વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસની ચિંતા
સ્થાનિક અગ્રણી વિનોદભાઈ અને અન્ય રહીશોને હવે ચોમાસાની ચિંતા સતાવી રહી છે. વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ ની ઊંચાઈમાં જે 2 મીટરનો ઘટાડો થયો છે, તેની સૌથી ભયાનક અસર ચોમાસા દરમિયાન જોવા મળશે. સામાન્ય રીતે અન્ડરપાસ નીચાણવાળા ભાગમાં હોય છે અને ત્યાં વરસાદી પાણી ભરાવવાની સમસ્યા રહેતી જ હોય છે. પરંતુ હવે જ્યારે ઊંચાઈ જ ઘટી ગઈ છે, ત્યારે થોડા જ વરસાદમાં અન્ડરપાસમાં પાણી છત સુધી પહોંચી જશે. પાણી ભરાવાને કારણે વાહન વ્યવહાર કલાકો સુધી ખોરવાઈ જશે અને લોકોએ લાંબો ફેરો ખાવો પડશે.
રેલવે તંત્રએ માત્ર ઉપરના ટ્રેક્સ વધારવા પર ધ્યાન આપ્યું છે, પરંતુ નીચેના રસ્તાના લેવલ અને પાણીના નિકાલની વ્યવસ્થા પર પૂરતું ધ્યાન આપ્યું નથી. વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ માં જો યોગ્ય પમ્પિંગ સ્ટેશન કે ડ્રેનેજ સિસ્ટમ નહીં બનાવવામાં આવે, તો આગામી ચોમાસું મોગરાવાડી અને અબ્રામાના લોકો માટે આફત લઈને આવશે. રહીશોની માંગ છે કે ચોમાસું શરૂ થાય તે પહેલા રસ્તાની ઊંચાઈ અને ડ્રેનેજનું ઓડિટ કરવામાં આવે. જો ઊંચાઈ વધારવી શક્ય ન હોય, તો ઓછામાં ઓછું પાણી ન ભરાય તેવી ચોક્કસ વ્યવસ્થા કરવી જોઈએ.
સાઈન બોર્ડની બેદરકારી અને વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસના સત્તાવાર આંકડા
તંત્રની લાપરવાહીનો સૌથી મોટો પુરાવો સાઈન બોર્ડ છે. વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ ના પ્રવેશદ્વાર પર હજુ પણ 4.2 મીટરની ઊંચાઈનું જૂનું બોર્ડ લટકી રહ્યું છે. જ્યારે વાસ્તવિકતામાં ઊંચાઈ ઘટીને 2.5 મીટર થઈ ગઈ છે. આ એક પ્રકારની છેતરપિંડી છે. જો કોઈ બહારથી આવતો ટ્રક ડ્રાઈવર કે ઊંચું વાહન લઈને આવતો ચાલક આ બોર્ડ પર વિશ્વાસ કરીને અંદર જશે, તો તે અન્ડરપાસની અંદર ફસાઈ જશે અને રેલવે ટ્રેકને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
રેલવે વિભાગ અને વલસાડ પાલિકા બંને એકબીજા પર જવાબદારી ઢોળી રહ્યા છે. પાલિકા કહે છે કે આ રેલવેની મિલકત છે, જ્યારે રેલવે કહે છે કે નીચેનો રસ્તો પાલિકાનો છે. આ ખેંચતાણમાં વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ નો ઉપયોગ કરનારા સામાન્ય નાગરિકો પીસાઈ રહ્યા છે. સાઈન બોર્ડ ન હોવાને કારણે દરરોજ નાના-મોટા ઘર્ષણ અને બોલાચાલીના બનાવો બની રહ્યા છે. વહેલી તકે 2.5 મીટરનું પ્રતિબંધિત બોર્ડ લગાવવું જોઈએ અને રાત્રે દેખાય તેવા રેડિયમ સ્ટીકરોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
નગરપાલિકા અને રેલવે તંત્રની નિષ્ક્રિયતા સામે લોકરોષ
મોગરાવાડી અને અબ્રામા વિસ્તારના રહીશો અત્યારે વલસાડ નગરપાલિકાની કામગીરીથી અત્યંત નારાજ છે. વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ જેવી મહત્વની સુવિધામાં આટલી મોટી ખામી હોવા છતાં પાલિકાના સત્તાધીશો મૌન સેવીને બેઠા છે. વ્હાઈટ વોશ કરવાની મામૂલી કામગીરી પણ જો પાલિકા ન કરી શકતી હોય, તો તેની કાર્યક્ષમતા સામે પ્રશ્નો ઉઠે તે સ્વાભાવિક છે. સ્થાનિક લોકો હવે આંદોલન કરવાની ચીમકી આપી રહ્યા છે. તેમનું કહેવું છે કે જો અઠવાડિયામાં સમસ્યાનું નિરાકરણ નહીં આવે, તો તેઓ રસ્તા રોકો આંદોલન કરશે.
રેલવે અન્ડરપાસ નંબર 329 એ આ વિસ્તાર માટે જીવાદોરી છે. જો આ જીવાદોરી જ જોખમી બની જાય, તો 25 હજાર લોકો ક્યાં જાય? વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ ના નવીનીકરણ પાછળ કરોડો રૂપિયાનો ખર્ચ થયો હોવા છતાં જો જનતાને હાલાકી ભોગવવી પડતી હોય, તો આ ખર્ચનો કોઈ અર્થ નથી. ઈજનેરો દ્વારા ડિઝાઈનમાં કરવામાં આવેલી આ મોટી ભૂલને સુધારવા માટે હવે ફરીથી મોટો ખર્ચ કરવો પડી શકે છે. તંત્રએ તાત્કાલિક અસરથી નિષ્ણાતોની ટીમ બોલાવીને આ સમસ્યાનો કાયમી ઉકેલ લાવવો જોઈએ.
નિષ્કર્ષ: વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસનું ભવિષ્ય
નિષ્કર્ષમાં કહી શકાય કે વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ અત્યારે આયોજનના અભાવે અકસ્માત ઝોન બની ગયો છે. 50 ટકા ઊંચાઈનો ઘટાડો, બમણી લંબાઈ અને અંધારપટ એ કોઈ નાની સમસ્યા નથી. 25 હજાર રહીશોની સુરક્ષા સાથે આ રીતે ખિલવાડ ન થવો જોઈએ. રેલવે તંત્રએ તાત્કાલિક સાચા સાઈન બોર્ડ લગાવવા જોઈએ અને પાલિકાએ અંદર વ્હાઈટ વોશ તેમજ લાઈટિંગની વ્યવસ્થા કરવી જોઈએ.
જો ચોમાસા પહેલા આ મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવામાં નહીં આવે, તો વલસાડનો આ અન્ડરપાસ માત્ર જળબંબાકાર જ નહીં પણ જીવલેણ અકસ્માતોનું કેન્દ્ર બની જશે. તંત્રએ જાગવાની જરૂર છે અને જનતાની સુવિધા માટે લીધેલા નિર્ણયો જનતા માટે આફત ન બને તે જોવાની જવાબદારી અધિકારીઓની છે. વલસાડ રેલવે અન્ડરપાસ ની આ સ્થિતિ વહીવટી લાપરવાહીનું જીવતું જાગતું ઉદાહરણ છે.
#વલસાડ #રેલવેઅન્ડરપાસ #મોગરાવાડી #અબ્રામા #વલસાડસમાચાર #નગરપાલિકા #બેદરકારી #રેલવેતંત્ર #અકસ્માતભય #ટ્રાફિકસમસ્યા #ValsadNews #RailwayUnderpass #Mograwadi #Abrama #ValsadNagarpalika #WesternRailway #TrafficAlertValsad #PublicSafety
📌 નોંધ / Note:
આ લેખ LokGujarati.com પર પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો છે. લેખમાં રજૂ થયેલી માહિતી જાહેર સ્ત્રોતો, સ્થાનિક જાણકારી, Field Observations અને લેખકના અવલોકન પર આધારિત છે. આ માહિતી ખાસ કરીને Vapi, Valsad, Umbergaon, Bilimora, Navsari, Dang, Dharampur–Kaprada, Daman–Silvassa વિસ્તારના વાચકો માટે ઉપયોગી થાય તે હેતુથી રજૂ કરવામાં આવી છે.
LokGujarati.com નો મુખ્ય હેતુ Gujarati Readers સુધી સાચી, ઉપયોગી, Factual અને Verified Information પહોંચાડવાનો છે, જેથી સમાજ, સંસ્કૃતિ, Lifestyle અને Local Awareness વધુ મજબૂત બને.
જો તમને આ લેખ ઉપયોગી લાગ્યો હોય તો તેને Share કરો અને તમારા વિચારો Comment Section માં જણાવો.
Local information, Culture, Society અને Community-focused Content માટે LokGujarati.com સાથે જોડાયેલા રહો.
