મુસાફરોની મુશ્કેલીમાં વધારો: ભારત ટેક્સીના વિરોધમાં આજે Ola-Uber Strike ની ગુંજ | Commuters Suffer: Ola-Uber Strike Erupts Nationwide Against Bharat Taxi

Ola-Uber Strike ને કારણે આજે દેશના મોટા શહેરોમાં મુસાફરોની હાલત કફોડી બની રહી છે. દેશની સૌથી પહેલી સહકારી ટેક્સી સેવા ‘ભારત ટેક્સી’ (Bharat Taxi) ના લોન્ચિંગના બીજા જ દિવસે ઓલા, ઉબર અને રેપિડો જેવી પ્રખ્યાત કેબ સર્વિસના ડ્રાઈવરોએ રસ્તા પર ઉતરીને વિરોધ પ્રદર્શન શરૂ કર્યું છે. આ આકસ્મિક આક્રોશને કારણે લાખો મુસાફરો ઓફિસ, એરપોર્ટ અને રેલવે સ્ટેશન પહોંચવા માટે ભારે હાલાકીનો સામનો કરી રહ્યા છે. તેલંગાણા ગિગ અને પ્લેટફોર્મ વર્કર્સ યુનિયન દ્વારા બોલાવવામાં આવેલી આ છ કલાકની દેશવ્યાપી હડતાળને કારણે પરિવહન વ્યવસ્થાને મોટો ફટકો પડ્યો છે.

આજે વહેલી સવારથી જ એપ-આધારિત કેબ ડ્રાઈવરોએ લોગ-ઓફ કરીને પોતાની સેવાઓ બંધ કરી દીધી છે. આ Ola-Uber Strike ના કેન્દ્રમાં માત્ર ‘ભારત ટેક્સી’ નો વિરોધ જ નથી, પરંતુ વર્ષોથી સબડતા ડ્રાઈવરોની આર્થિક વેદના પણ છે. દેશમાં અંદાજે 35 લાખ જેટલા રજિસ્ટર્ડ ડ્રાઈવરો આ વ્યવસાય સાથે જોડાયેલા છે, જેમના જીવન અને આજીવિકા પર હવે ખતરો મંડરાઈ રહ્યો છે. આ હડતાળની સૌથી વધુ અસર દિલ્હી, મુંબઈ, બેંગ્લુરુ અને હૈદરાબાદ જેવા મેટ્રો શહેરોમાં જોવા મળી રહી છે, જ્યાં લાખો લોકો આ સેવા પર નિર્ભર છે.

Ola-Uber Strike પાછળનું મુખ્ય કારણ અને ભારત ટેક્સીનો વિરોધ

આજના સમયમાં ટેક્સી સેવાઓ સામાન્ય માણસના જીવનનો અભિન્ન હિસ્સો બની ગઈ છે, પરંતુ તેની પાછળ કામ કરતા ડ્રાઈવરોની સમસ્યાઓ દિવસેને દિવસે વધી રહી છે. હડતાળનું તત્કાલીન કારણ ‘ભારત ટેક્સી’ ની શરૂઆત છે, જે દેશની પ્રથમ સહકારી (Cooperative) ટેક્સી સેવા છે. ડ્રાઈવરોને ડર છે કે આ નવી સેવા અને ખાનગી એગ્રીગેટર્સ વચ્ચેની સ્પર્ધામાં તેમનું શોષણ વધી શકે છે. તેલંગાણા ગિગ અને પ્લેટફોર્મ વર્કર્સ યુનિયને આ મામલે કેન્દ્રીય પરિવહન મંત્રી નિતિન ગડકરીને એક પત્ર લખીને પોતાની માંગણીઓ સ્પષ્ટ કરી છે.

Ola-Uber Strike દરમિયાન ડ્રાઈવરોની મુખ્ય ફરિયાદ એ છે કે મોટી કંપનીઓ તેમનું કમિશન સતત વધારી રહી છે, જ્યારે ગ્રાહકો પાસેથી વસૂલાતા ભાડામાં ડ્રાઈવરોને મળતો હિસ્સો ઘટી રહ્યો છે. મોટર વ્હીકલ એગ્રીગેટર ગાઇડલાઇન્સ, 2025 નું પાલન ન થતું હોવાનો આરોપ પણ યુનિયનો દ્વારા લગાવવામાં આવ્યો છે. આ છ કલાકની હડતાળ માત્ર એક ચેતવણી સમાન છે કે જો સરકાર અને કંપનીઓ તેમના પ્રશ્નોનું નિરાકરણ નહીં લાવે, તો આગામી દિવસોમાં આ આંદોલન વધુ ઉગ્ર બની શકે છે.

ન્યૂનતમ ભાડાની માંગ સાથે ઉગ્ર બની Ola-Uber Strike

યુનિયનની સૌથી પ્રમુખ અને જૂની માંગ એ છે કે ઓટો, કેબ અને બાઈક ટેક્સી જેવી તમામ એપ-આધારિત સેવાઓ માટે એક ન્યૂનતમ બેઝ ભાડું (Minimum Base Fare) નક્કી કરવામાં આવે. હાલમાં એગ્રીગેટર કંપનીઓ પોતાની મરજી મુજબ ભાડામાં ફેરફાર કરે છે, જેના કારણે ડ્રાઈવરોની કમાણીમાં ભારે અનિશ્ચિતતા રહે છે. યુનિયનો ઈચ્છે છે કે આ ભાડું નક્કી કરતી વખતે માન્યતા પ્રાપ્ત ડ્રાઈવર અને વર્કર યુનિયનોની સલાહ લેવામાં આવે, જેથી કોઈ અન્યાય ન થાય.

આ Ola-Uber Strike દ્વારા એ પણ માંગ કરવામાં આવી છે કે મોટર વ્હીકલ એગ્રીગેટર ગાઇડલાઇન્સ, 2025 ને કડકાઈથી અમલમાં મૂકવામાં આવે. ડ્રાઈવરોનું કહેવું છે કે કંપનીઓ નફાખોરીમાં ડ્રાઈવરોના કલ્યાણને ભૂલી ગઈ છે. લાંબો સમય કામ કરવા છતાં અને મોંઘા ઈંધણના ખર્ચ બાદ ડ્રાઈવરો પાસે પૂરતા પૈસા બચતા નથી. ભાડાના માળખામાં પારદર્શિતા લાવવી એ આજના સમયની સૌથી મોટી જરૂરિયાત છે અને આ હડતાળ એ જ હક્કની લડાઈ છે.

ખાનગી ગાડીઓના વ્યવસાયિક ઉપયોગ પર પ્રતિબંધની માંગ

હડતાળનું બીજું મહત્વનું કારણ ખાનગી (વ્હાઈટ પ્લેટ) કારનો કોમર્શિયલ ઉપયોગ છે. નિયમ મુજબ, મુસાફરોની હેરફેર માટે માત્ર કોમર્શિયલ પરમિટ ધરાવતી ગાડીઓનો જ ઉપયોગ કરી શકાય છે. જોકે, ઘણી એપ્સ પર ખાનગી કાર અને બાઈકનો પણ ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે. Ola-Uber Strike કરી રહેલા ડ્રાઈવરોનું કહેવું છે કે આ પ્રકારની ગેરકાયદેસર પ્રવૃત્તિને કારણે લાયસન્સ ધરાવતા અને ટેક્સ ભરતા કોમર્શિયલ ડ્રાઈવરોને ભારે આર્થિક નુકસાન પહોંચે છે.

🚨 આ બ્રેકિંગ અપડેટ પણ જાણો : સુરતના ઉદ્યોગોને બજેટમાં મોટી ભેટ: SEZ લોકલ માર્કેટમાં માલ વેચી શકશે અને હીરા-સોલારમાં ડ્યૂટી રાહત | Huge Benefits For Surat Industries In Budget: SEZ Can Sell Locally And Duty Relief In Diamond Solar

જ્યારે ખાનગી ગાડીઓ ટેક્સી તરીકે દોડવા લાગે છે, ત્યારે બજારમાં સ્પર્ધા અસમતોલ બની જાય છે. કોમર્શિયલ ગાડીઓ માટે વીમો, પરમિટ ફી અને ટેક્સ વધુ હોય છે, જ્યારે ખાનગી ગાડીઓ આ બધું ટાળીને સસ્તા ભાડે મુસાફરો લઈ જાય છે. આ કારણે વ્યવસાયિક ડ્રાઈવરો પર કમાણીનું દબાણ વધે છે. યુનિયનોએ સ્પષ્ટ માંગ કરી છે કે કોમર્શિયલ મુસાફરો અને માલ ટ્રાન્સપોર્ટ માટે ખાનગી, નોન-કોમર્શિયલ કારના ઉપયોગ પર સખ્ત રોક લગાવવામાં આવે. આ મુદ્દો આજના Ola-Uber Strike માં ખૂબ જ જોરશોરથી ઉઠાવવામાં આવ્યો છે.

ગિગ ઇકોનોમી અને ડ્રાઈવરોની કફોડી આર્થિક હાલત

2025-26 ના તાજેતરના આર્થિક સર્વેક્ષણમાં ભારતીય ગિગ ઇકોનોમી (Gig Economy) વિશે ચોંકાવનારી વિગતો સામે આવી છે. આ સર્વેક્ષણ મુજબ, દેશમાં ગિગ વર્કર્સની સંખ્યામાં ધરખમ વધારો થયો છે, પરંતુ તેમની આવકની અસ્થિરતા એક ગંભીર ચિંતાનો વિષય છે. Ola-Uber Strike માં જોડાયેલા લાખો ડ્રાઈવરો આ જ ગિગ ઇકોનોમીનો હિસ્સો છે. સર્વેક્ષણના આંકડા દર્શાવે છે કે 40% ગિગ વર્કર્સ મહિનામાં માત્ર 15,000 રૂપિયાથી પણ ઓછું કમાય છે.

આ મોંઘવારીના જમાનામાં 15 હજાર રૂપિયામાં પરિવારનું ગુજરાન ચલાવવું અત્યંત કપરું છે. આર્થિક સર્વેક્ષણ મુજબ, 2021 માં ગિગ વર્કર્સની સંખ્યા 77 લાખ હતી, જે 2025 સુધીમાં વધીને 1.2 કરોડ થઈ ગઈ છે. કામદારોની સંખ્યા તો વધી રહી છે, પરંતુ તેમની સુરક્ષા અને લઘુત્તમ આવકની કોઈ ખાતરી નથી. આ આર્થિક મજબૂરી જ આજે ડ્રાઈવરોને Ola-Uber Strike કરવા માટે મજબૂર કરી રહી છે. જ્યારે અર્થતંત્રમાં આટલો મોટો હિસ્સો ધરાવતો વર્ગ પરેશાન હોય, ત્યારે તેની અસર સમગ્ર દેશના વિકાસ પર પડે છે.

મોટા શહેરોમાં મુસાફરો માટે બ્લેક ફ્રાઈડે જેવી સ્થિતિ

આજે સવારથી જ દિલ્હીના કનોટ પ્લેસથી લઈને મુંબઈના નરીમાન પોઈન્ટ સુધી અને બેંગ્લુરુના આઈટી હબમાં મુસાફરો રસ્તા પર લાચાર જોવા મળ્યા હતા. Ola-Uber Strike ને કારણે એપ પર ‘No Cabs Available’ ના મેસેજ જોઈને મુસાફરોમાં રોષ જોવા મળ્યો હતો. જે કેબ્સ ઉપલબ્ધ હતી, તેમાં ‘સર્જ પ્રાઈસિંગ’ (Surge Pricing) ને કારણે ભાડા સામાન્ય કરતા ત્રણથી ચાર ગણા વધી ગયા હતા. એરપોર્ટ પર ઉતરેલા પ્રવાસીઓને પોતાના ગંતવ્ય સ્થાન સુધી પહોંચવા માટે કલાકો સુધી રાહ જોવી પડી હતી.

હૈદરાબાદમાં પણ સ્થિતિ ગંભીર છે, કારણ કે હડતાળનું એપીસેન્ટર તેલંગાણા યુનિયન છે. સ્થાનિક બસો અને મેટ્રોમાં ભારે ભીડ જોવા મળી રહી છે, કારણ કે લોકોએ કેબનો વિકલ્પ શોધવો પડ્યો છે. Ola-Uber Strike ની અસર માત્ર ઓફિસ જનારાઓ પર જ નહીં, પરંતુ હોસ્પિટલ જનારા દર્દીઓ અને શાળાએ જનારા બાળકો પર પણ પડી છે. 35 લાખ ડ્રાઈવરો જ્યારે એકસાથે રસ્તા પરથી ગાયબ થઈ જાય, ત્યારે શહેરની રફ્તાર થંભી જવી સ્વાભાવિક છે.

પરિવહન મંત્રાલય અને ગડકરીને લખાયેલો પત્ર

તેલંગાણા ગિગ અને પ્લેટફોર્મ વર્કર્સ યુનિયને આ લડાઈને કાનૂની અને વહીવટી સ્તરે લઈ જવાનો નિર્ણય કર્યો છે. તેમણે કેન્દ્રીય પરિવહન મંત્રી નિતિન ગડકરીને પત્ર લખીને તાત્કાલિક હસ્તક્ષેપની માંગ કરી છે. પત્રમાં સ્પષ્ટ લખવામાં આવ્યું છે કે જો સરકાર આ સેક્ટરમાં પારદર્શિતા નહીં લાવે અને ડ્રાઈવરોના હિતોનું રક્ષણ નહીં કરે, તો આ Ola-Uber Strike વધુ લાંબી ચાલશે. ડ્રાઈવરો ઈચ્છે છે કે એપ-આધારિત કંપનીઓ પર સરકારનો અંકુશ હોવો જોઈએ જેથી તેઓ પોતાની મનમાની ન કરી શકે.

આ પત્રમાં સામાજિક સુરક્ષા (Social Security) નો મુદ્દો પણ ઉઠાવવામાં આવ્યો છે. ગિગ વર્કર્સને નિવૃત્તિ બાદ કોઈ પેન્શન કે સ્વાસ્થ્ય વીમાની સુવિધા મળતી નથી. આથી, યુનિયનોની માંગ છે કે આ કંપનીઓએ ડ્રાઈવરોના કલ્યાણ ફંડમાં યોગદાન આપવું જોઈએ. Ola-Uber Strike એ માત્ર ભાડા માટેની હડતાળ નથી, પરંતુ એક આદરપૂર્વક જીવન જીવવા માટેની લડાઈ છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે સરકાર અને આ જાયન્ટ કંપનીઓ આ પ્રશ્નોનું નિરાકરણ કેવી રીતે લાવે છે.

#gujaratnews #olauberstrike #bharattaxi #gigworkers #transportnews #nitingadkari #cabstrike #delhinews #mumbainews #hyderabadnews #bengalurunews #gigeconomy #driversstrike #taxinews #breakingnews

📌 નોંધ / Note:
આ લેખ LokGujarati.com પર પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો છે. લેખમાં રજૂ થયેલી માહિતી જાહેર સ્ત્રોતો, સ્થાનિક જાણકારી, Field Observations અને લેખકના અવલોકન પર આધારિત છે. આ માહિતી ખાસ કરીને Vapi, Valsad, Umbergaon, Bilimora, Navsari, Dang, Dharampur–Kaprada, Daman–Silvassa વિસ્તારના વાચકો માટે ઉપયોગી થાય તે હેતુથી રજૂ કરવામાં આવી છે.

LokGujarati.com નો મુખ્ય હેતુ Gujarati Readers સુધી સાચી, ઉપયોગી, Factual અને Verified Information પહોંચાડવાનો છે, જેથી સમાજ, સંસ્કૃતિ, Lifestyle અને Local Awareness વધુ મજબૂત બને.

જો તમને આ લેખ ઉપયોગી લાગ્યો હોય તો તેને Share કરો અને તમારા વિચારો Comment Section માં જણાવો.
Local information, Culture, Society અને Community-focused Content માટે LokGujarati.com સાથે જોડાયેલા રહો.